На рынке представлены велосипеды нескольких видов. Каждый создан под свои задачи — от спокойных городских поездок до спортивных гонок и экстремального бездорожья. В этой статье мы рассмотрим основные виды велосипедов, их особенности и назначение. После прочтения вы сможете понять, какой именно подходит вам.
- Дорожный
- Городской (ситибайк)
- Горный (MTB)
- Шоссейный
- Гравийный
- Туристический велосипед (туринг)
- Фэтбайк
- Электровелосипед (e-bike)
- Круизер
- Фикс (fixed gear)
- Как подойти к выбору велосипеда
Дорожный
Визуализация дорожного велосипеда: простой, прочный, односкоростной
Что за велосипед. Название этого вида велосипеда произошло от английского слова «родстер», которое используется для обозначения транспортных средств, предназначенных для движения по дорогам. По сути, это классический вид велосипеда, появившийся ещё на заре велостроения в конце XIX. Сегодня так называют универсальные велосипеды самого общего назначения — практичные, надёжные и предназначенные для повседневных поездок.
Отличительные особенности. Как правило, дорожные велосипеды обладают следующими характеристиками:
- прочная стальная рама;
- односкоростная трансмиссия;
- вертикальная (прямая) посадка;
- высокие колёса диаметром 28 дюймов.
Большинство этих велосипедов изначально оснащаются крыльями и багажником, тормозной втулкой с «ножным» тормозом и широким седлом. В зависимости от производителя и времени выпуска, они могут быть укомплектованы также набором инструментов в специальном футляре (характерно для советских велосипедов), фарой или корзинкой на руле, а также дополнительным тормозом на переднее колесо (V-brake). В последние годы на некоторых моделях можно встретить 3–5-скоростную трансмиссию или планетарную втулку. То есть велосипеды могут иметь небольшое количество передач или внутренний механизм переключения скоростей, встроенный в заднюю втулку колеса. Однако это уже скорее отступление от «классики».
Применение. В начале своей истории у велосипедов не было какой-либо специализации. Это были своего рода «рабочие лошадки» — ещё один вид личного транспорта.
В настоящее время данная категория велосипедов используется для частых и коротких поездок на небольшие расстояния. При этом основной упор делается на комфорт и практичность.
Раньше дорожные велосипеды часто можно было увидеть в качестве личного транспорта у пенсионеров и дачников, а также служебного транспорта у почтальонов или курьеров. С ростом популярности велосипедного спорта и бурным развитием промышленности эти велосипеды отошли на второй план, их доля на рынке существенно снизилась. Однако в последние годы они вновь стали пользоваться вниманием как стильный городской аксессуар, особенно в европейских странах. Некоторые производители специально выпускают модели в ретро-дизайне, благодаря чему они выглядят привлекательно и изящно.
- Неприхотливость. Благодаря простоте конструкции и использованию проверенных временем механизмов техническое обслуживание этих велосипедов проводится достаточно легко и дешёво, а стоимость запчастей вполне гуманна.
- Прочность и долговечность. Это преимущество вытекает из предыдущего пункта. Большинство узлов велосипеда выполнены с хорошим запасом по ресурсу использования. Например, рамы советских велосипедов до сих пор можно встретить на улицах.
- Низкая стоимость. Благодаря своей простоте и массовому производству такой велосипед можно приобрести по сравнительно низкой цене. Однако в последние годы удешевление производства не всегда положительно сказывается на его качестве и надёжности. В то же время модели от известных брендов, выпускаемые ограниченными партиями, могут стоить достаточно дорого.
- Высокий вес. Большинство элементов выполнено из стали, из-за чего итоговый вес может достигать 18–20 кг (особенно у моделей старше 30 лет).
- Низкая скорость движения. Тяжесть конструкции и наличие лишь одной передачи не позволяют развивать высокую скорость без значительных усилий.
- Габариты. Из-за геометрии рамы, общего исполнения и большого количества навесных аксессуаров такие велосипеды довольно неповоротливы и занимают много места. Поэтому могут возникнуть сложности с их хранением в небольших помещениях.
Городской (ситибайк)
Фото городского велосипеда из нашего проката: похож на дорожный, но имеет более сложную конструкцию. Например, этот оснащён тормозом на переднем колесе и тремя скоростями
Что за велосипед. Ситибайк стал естественным развитием дорожного велосипеда. Он подходит для каждодневных и непродолжительных поездок по городским улицам или асфальтированным дорогам. Высокая посадка обеспечивает хороший обзор в условиях города, а большое и широкое седло позволяет ездить в повседневной одежде.
Отличительные особенности. По многим характеристикам городские велосипеды похожи на дорожные. Они почти всегда оборудованы крыльями и багажником, а также могут иметь подножку. Однако, в отличие от дорожных велосипедов, городские модели имеют более сложную конструкцию: трансмиссию с 3–10 скоростями, а также тормоза на переднем и заднем колёсах (V-brake или клещевые).
Применение. Эти велосипеды используются как альтернативный вид транспорта для поездок на работу и повседневных дел. Многоскоростные модели на ровном покрытии могут без особых усилий развивать скорость 20 км/ч и более. Складные велосипеды позволяют относительно удобно перевозить их в общественном транспорте — метро и автобусах, а также в багажнике такси.
- Компактность. Большинство моделей спроектированы для использования в стеснённых городских условиях, что улучшает манёвренность и упрощает хранение.
- Надёжность. Эти велосипеды рассчитаны на регулярные и ежедневные поездки в различных условиях, поэтому их узлы обычно имеют повышенный запас прочности.
- Низкая стоимость. Как правило, цена городского велосипеда выше, чем у стандартного дорожного, но ниже, чем у спортивных байков. Исключение составляют модели известных брендов в хорошей комплектации.
- Высокий вес складных моделей. В противовес компактным размерам складные модели имеют шарнирные соединения, поэтому их вес часто превышает 15 кг.
- Низкая скорость. Особенности посадки и общий вес рассчитаны на неспешные поездки.
Горный (mountain bike, MTB)
Фото стандартного горного велосипеда из нашего проката. Внешне отличается прямым рулём и тонкими покрышками
Посадка на горном велосипеде наклонная — примерно под углом около 45°
Что за велосипед. Горные велосипеды предназначены для активной езды по пересечённой местности и бездорожью. Появившись в конце 70-х годов как увлечение группы энтузиастов из США, они быстро завоевали огромную популярность и к началу 90-х заняли значительную часть рынка велосипедов.
Отличительные особенности. С момента своего появления горный велосипед эволюционировал во множество разновидностей и породил несколько спортивных дисциплин. Однако все эти велосипеды имеют общие черты:
- прямой руль;
- широкие покрышки;
- наличие системы активной подвески (амортизационную вилку);
- трансмиссию с двузначным количеством скоростей.
Поскольку изначально этот тип велосипеда создавался для активной езды по сложному рельефу, его отличает наклонная посадка под углом около 45°, обеспечивающая максимальную управляемость и контроль. Также обязательными являются многоскоростная трансмиссия и эффективные тормоза (как правило, дисковые).
Если в дорожных и городских велосипедах рама чаще всего выполнена из различных сплавов стали, то в классе горных велосипедов сталь используется в основном только для самых дешёвых моделей. Самый популярный материал для MTB — алюминий. Для дорогих моделей может применяться карбон.
Также в этом классе используются более прочные колёсные обода, чтобы выдерживать нагрузки при езде на высокой скорости по сложным участкам, преодолении препятствий и прыжках.
Применение. Данная категория велосипедов — первый выбор для любителей активного отдыха и спортивного стиля езды. Бюджетные модели и модели любительского уровня (хардтейлы — MTB с амортизационной вилкой на переднем колесе) позволяют уверенно двигаться по грунтовым дорогам и тропинкам. Более серьёзные модели имеют сложную и прочную конструкцию и оборудование высокого класса. Они, как правило, специализированы под конкретные стили катания и спортивные дисциплины, такие как:
- Кросс-кантри — скоростная езда по умеренно пересечённой местности с большим числом подъёмов и спусков.
- Даунхилл — скоростной спуск с горы по специально подготовленной трассе с трамплинами, крутыми поворотами и скалистыми участками.
- Фрирайд — свободное катание, предполагающее прохождение сложных естественных или искусственных препятствий с выполнением прыжков или трюков.
Помимо перечисленных есть и другие дисциплины. Всех их объединяет наличие высоких требований как к самому велосипеду, так и к физической подготовке велосипедиста.
- Универсальность. MTB позволяет успешно передвигаться по большинству типов покрытий и рельефов. На многие модели хардтейлов начального уровня можно установить крылья и багажник, что расширяет их возможности использования.
- Широкий ассортимент. Популярность этой категории велосипедов стимулировала производителей выпускать MTB широким модельным рядом и большими объёмами. В итоге сейчас можно найти экземпляры на любой вкус и кошелёк.
- Высокая стоимость. Велосипед для скоростной и технически сложной езды имеет более сложную конструкцию по сравнению с городским, поэтому и его стоимость выше. И чем выше класс модели, тем дороже используемые компоненты и оборудование.
- Высокие затраты на содержание. Агрессивная езда и тяжёлые условия эксплуатации быстрее изнашивают узлы велосипеда, поэтому горные велосипеды требуют большего внимания и более частого обслуживания. Особое внимание следует уделять вилке, втулкам и тормозам. В итоге затраты на обслуживание всегда выше.
Шоссейный
Визуализация шоссейного велосипеда. Внешне отличается тонкими колёсами и рулём формы «барабан»
Велосипедист сильно склоняется к рулю, чтобы создавать меньшее сопротивление встречному потоку воздуха. Фото Oleg Kukharuk на Unsplash
Что за велосипед. Это ещё одна категория велосипедов из мира спорта. Он предназначен для спортивных заездов по дорогам с твёрдым и ровным покрытием — шоссе.
Отличительные особенности. Вся сущность шоссейного велосипеда заключается в развитии максимальной скорости и её поддержании с минимальными затратами усилий. Поэтому его конструкция ориентирована на высокий КПД и максимальную аэродинамику. Характерными особенностями шоссейного велосипеда можно назвать:
- жёсткую вилку (ригид) — снижает потери энергии при педалировании;
- характерную форму руля («баран»);
- большие колёса диаметром 28 дюймов с узкими покрышками;
- многоскоростную трансмиссию с большой передней звездой.
Посадка на шоссейном велосипеде рассчитана таким образом, чтобы велосипедист создавал как можно меньшее сопротивление встречному потоку воздуха. В нижнем хвате он практически лежит, сильно наклоняясь к рулю.
Если в классе горных велосипедов используются колёса диаметром 26, 27,5 и 29 дюймов, то у шоссейных велосипедов строго закреплён размер 28 (700C). Для минимального сопротивления качению применяются узкие покрышки шириной 19–28 мм с высоким давлением. Это улучшает передачу усилия при педалировании, но в сочетании с жёсткой вилкой делает поездку более жёсткой из-за вибраций.
Поскольку шоссейные велосипеды развивают скорость 40–50 км/ч и выше, они оснащаются мощными и надёжными тормозами, чаще всего дисковыми гидравлическими.
Применение. Как правило, их приобретают для участия в любительских и профессиональных велогонках, а также для спортивного катания по шоссе и дорогам общего пользования. Передвижение вне асфальтовых дорог на таких велосипедах неудобно.
Шоссейные велосипеды популярны среди рандоннёров — участников длинных заездов, называемых бреветами. Бревет представляет собой организованный велозаезд на длинную дистанцию от 200 км с ограничением по времени и контрольными точками на маршруте. Одним из самых известных таких заездов является веломарафон Париж—Брест—Париж протяжённостью около 1200 км, который проводится с 1891 года раз в четыре года.
- Низкий вес. Так как основная идея шоссейного велосипеда — «максимальная скорость», одним из способов её достижения является снижение веса. Поэтому масса таких велосипедов редко превышает 10 кг.
- Хороший накат. За счёт геометрии, аэродинамики и минимального пятна контакта с дорожным покрытием шоссейные велосипеды очень хорошо поддерживают скорость.
- Узкая специализация. Из-за ориентации на максимальную скорость шоссейные велосипеды плохо подходят для движения по покрытиям, отличным от идеально ровного асфальта. Даже на мокром асфальте из-за минимального протектора на колёсах управление становится менее уверенным.
- Высокая стоимость. Достойные шоссейные велосипеды обычно стоят от 100 тысяч рублей. Существуют и бюджетные модели, но их техническое оснащение часто не соответствует полноценному спортивному уровню.
Гравийный
Фото гравийного велосипеда из нашего проката: увеличенное расстояние между передним и задним колесом, педальный узел расположен ближе к земле
Что за велосипед. Самый молодой вид велосипедов, сформировавшийся 10–15 лет назад. Он появился как ответ на потребность в велосипеде для длительных поездок по смешанным типам покрытий. Вобрал в себя элементы и технологии шоссейных и горных велосипедов.
Отличительные особенности. Во многих деталях гравийник похож на шоссейные велосипеды, однако есть существенные отличия:
- более длинная колёсная база — увеличенное расстояние между передним и задним колесом;
- низкий кареточный узел — расположение педального узла ближе к земле;
- относительно широкий профиль покрышек (37–50 мм);
При изготовлении рам гравийных велосипедов используются сталь, алюминий, карбон и даже титан. Их геометрия ориентирована на устойчивость, поэтому такие велосипеды менее манёвренные, чем шоссейные. А посадка у них более спокойная и менее утомительная.
Одной из характерных особенностей этого вида является наличие бонок — мест крепления для дополнительного оборудования и аксессуаров: багажников, сумок, флягодержателей и крыльев. На шоссейных велосипедах это встречается редко, так как ухудшает аэродинамические характеристики.
Применение. Гравийные велосипеды достаточно универсальны. Но особенно популярны среди любителей активного катания — велотуристов и рандоннёров. Они хорошо подходят для длительных заездов, так как одинаково уверенно чувствуют себя на разных типах покрытий.
- Многопрофильность. Гравийный велосипед нельзя назвать лучшим на каждом типе покрытия: на асфальте быстрее шоссейный, на бездорожье увереннее MTB. Однако он позволяет комфортно и стабильно передвигаться по разным маршрутам без смены велосипеда.
- Высокая стоимость. Цены на начальные модели в этой категории начинаются от 70–80 тысяч рублей. Дополнительные расходы могут потребоваться на аксессуары: крылья, сумки, педали и другое оборудование.
Туристический велосипед (туринг)
Визуализация турингового велосипеда. Внешне отличается более длинной и спокойной геометрией рамы, а также часто имеет крепления под багажники спереди и сзади
Что за велосипед. Эта категория велосипедов предназначена для длительных автономных путешествий. Уже в конце XIX века велосипеды начали использоваться для дальних поездок, однако дорожные модели плохо подходили для таких целей. Только во второй половине XX века производители начали учитывать потребности путешественников, и к 1970-м годам появились первые специализированные туристические велосипеды.
Отличительные особенности. Туринги во многом похожи на гравийные велосипеды — как внешне, так и по конструкции, в частности по длине колёсной базы и низкой каретке. Однако у них есть и свои уникальные характеристики:
- прочность и надёжность конструкции;
- трансмиссия с высокой вариативностью передач;
- максимальное количество опций и креплений.
Основной материал рам турингов — хромомолибденовая сталь. Она немного тяжелее алюминия, но лучше гасит вибрации и легко поддаётся ремонту и сварке. Это позволяет восстановить велосипед практически в любой мастерской — важное преимущество в длительных путешествиях.
Несмотря на наличие руля типа «баран», посадка на туринге более расслабленная, чем на шоссейных или горных велосипедах. В сочетании с возможностью менять хват и широким седлом это позволяет преодолевать большие расстояния с меньшей усталостью и дискомфортом.
Все туринги с завода оснащаются крыльями, усиленным багажником (иногда даже передним) и множеством креплений для туристических сумок, фляг и инструмента.
Колёса также рассчитаны на перевозку груза: используются прочные алюминиевые обода с усиленными спицами. Покрышки представляют собой «золотую середину» для разных покрытий, обычно шириной 30–40 мм и с универсальным рисунком протектора.
Применение. Предназначены для длительных путешествий — многодневных и даже многомесячных велопоходов. На таких велосипедах проезжают десятки тысяч километров, их выбирают для кругосветных путешествий и длительных экспедиций, подобных поездке нашего соотечественника Глеба Травина в начале 1930-х годов.
- Прочность и долговечность. При должном уходе такой велосипед прослужит десятилетия.
- Оснащённость. Изначально комплектуется крыльями, багажником, подножкой и другими элементами. Это делает его удобным даже для повседневного использования.
- Ограниченный ассортимент. Из-за узкой специализации такие велосипеды выпускаются небольшими тиражами и встречаются далеко не во всех магазинах.
- Высокая стоимость. Качественные материалы и продуманная конструкция заметно повышают стоимость — хороший туринг обычно стоит от 100 тысяч рублей.
- Высокий вес. Использование стали и большое количество навесного оборудования увеличивают массу велосипеда. Многие модели весят около 15 кг и более. Однако это плата за прочность, надёжность и долговечность.
Фэтбайк
Фото фэтбайка из нашего проката. Внешне отличается очень широкими покрышками
Может быть использован круглый год. Фото Jonathan Cooper на Pexels
Что за велосипед. Велосипед на сверхшироких шинах. Эта категория сформировалась около 30 лет назад и была создана для езды по снегу, песку и другим сложным покрытиям. В 2001 году создатель этого типа велосипеда Марк Грюнвальд зарегистрировал термин «fatbike», после чего такие модели начали массово появляться в продаже. Изначально фэтбайки разрабатывались для суровых условий Аляски, чтобы сделать велосезон круглогодичным и позволить уверенно передвигаться по глубокому снегу. Подробнее про фэтбайки.
Отличительные особенности. Фэтбайки имеют один из самых брутальных и запоминающихся внешних видов среди всех видов велосипедов. Их ключевые особенности:
- сверхширокие обода и покрышки — от 8 до 15 см;
- мощная жёсткая рама;
- невысокая «тягучая» динамика.
Главная особенность фэтбайка — возможность ездить на низком давлении в шинах. Благодаря этому достигаются следующие эффекты:
- Эффект «подушки». На мягком покрытии шина не проваливается, а распределяет нагрузку по большой площади. Это обеспечивает сцепление там, где узкое колесо вязнет.
- Естественная амортизация. Объёмные шины с низким давлением хорошо поглощают вибрации и удары от корней, камней и неровностей, сглаживая поверхность.
- Регулировка под условия. Изменяя давление в шинах, можно адаптировать поведение велосипеда под разные типы покрытия.
У большинства фэтбайков используется жёсткая (ригидная) рама, рассчитанная на высокие нагрузки и сложные условия эксплуатации. Существуют также модели с амортизационной вилкой и даже двухподвесы, но они встречаются редко и предназначены для экстремального катания.
Применение. Фэтбайк незаменим при движении по снегу, песку, грязи и разбитым дорогам. Он особенно популярен среди любителей езды по бездорожью, лесным маршрутам и в зимних условиях.
- Хорошая проходимость. Фэтбайки уверенно движутся по большинству типов покрытия. Исключение могут составлять только лёд и глубокая вода.
- Круглогодичное использование. Велосипед изначально создавался для зимнего катания, поэтому подходит для использования в любое время года. При необходимости можно установить шипованные покрышки для уверенного движения по льду.
- Высокий вес. Большие колёса и прочная рама увеличивают массу велосипеда до 16–18 кг и более, что создаёт сложности при переноске и хранении.
- Низкая скорость. Конструкция не рассчитана на быстрый разгон и высокие скорости, хотя при хорошей физической подготовке это ограничение становится менее заметным.
- Высокая цена. Качественные модели стоят дорого, а также могут возникать сложности с поиском запчастей из-за ограниченной распространённости этого типа велосипедов.
Электровелосипед (e-bike)
Визуализация электровелосипеда. Имеет толстую раму, на ней сразу заметен аккумулятор
Что за велосипед. Электровелосипед — это велосипед с электрическим приводом, который снижает физическую нагрузку во время езды. Массовое распространение e-bike стало возможным благодаря развитию и удешевлению литий-ионных аккумуляторов. Электродвигатель может устанавливаться практически на любой тип велосипеда. При этом электровелосипед не стоит путать с электроскутером или электросамокатом: он лишь помогает при педалировании, а не заменяет усилия велосипедиста полностью.
Отличительные особенности. Ключевыми элементами являются:
- электродвигатель;
- аккумулятор;
- микроконтроллер.
Двигатель может располагаться во втулке переднего или заднего колеса либо в кареточном узле у более дорогих моделей. Аккумулятор размещается на раме, багажнике или внутри рамы, а его ёмкость напрямую влияет на запас хода на одном заряде.
В России модели с двигателем мощностью до 250 Вт считаются велосипедами. При мощности от 250 Вт до 4 кВт транспорт уже относится к мопедам. Для управления ими требуется водительское удостоверение категории M или любой другой открытой категории.
Применение. Электровелосипеды особенно полезны при преодолении больших расстояний и поездках по холмистой местности. Они позволяют экономить силы и снижают требования к физической подготовке, поэтому подходят как для пенсионеров, так и для велокурьеров или ежедневных поездок на работу.
- Снижение физической нагрузки. Электромотор снижает усталость и позволяет поддерживать более высокую скорость при меньших усилиях, делая ежедневные поездки комфортнее.
- Высокий вес. Электродвигатель и аккумулятор значительно увеличивают массу велосипеда — нередко до 20 кг и более, что усложняет переноску и хранение.
- Зависимость от аккумулятора. Без заряда электровелосипед превращается в обычный, но значительно более тяжёлый. Кроме того, необходимо следить за уровнем заряда, иметь доступ к зарядке и учитывать ограниченный срок службы батареи — в среднем 2–3 года при активной эксплуатации.
Круизер (прогулочный велосипед)
Фото круизера из нашего проката
Что за велосипед. Круизеры — это массивные велосипеды в ретро-дизайне, напоминающем мотоциклы начала XX века. Они предназначены для спокойных прогулок и делают ставку прежде всего на стиль и комфорт. Появившись в 1930-х годах, круизеры получили популярность в США, но позже отошли на второй план с развитием спортивных велосипедов. В последние годы интерес к ним снова вырос, и такие модели вновь стали появляться на городских улицах.
Отличительные особенности. Эту категорию велосипедов трудно спутать с другими из-за оригинального дизайна и выразительной внешности. Основные характерные черты:
- массивная и прочная рама из толстых труб;
- широкие покрышки;
- максимально расслабленная посадка.
В техническом плане круизеры, как правило, очень просты: односкоростная трансмиссия, тормоза ножного действия и ригидная вилка. Посадка на широком седле прямая или слегка откинутая назад, что располагает к спокойному и неспешному катанию. Некоторые модели внешне напоминают чопперы — кастомизированные мотоциклы американских байкеров.
Применение. Чаще всего их приобретают ценители стиля и комфорта. Круизеры хорошо подходят для прогулок по набережной в хорошую погоду, тематических фотосессий или в качестве эффектного элемента городских мероприятий и фестивалей. Для обычных поездок или в качестве транспорта круизеры не годятся.
- Внешний вид и дизайн. Оригинальная эстетика привлекает внимание и создаёт яркий визуальный образ.
- Простота обслуживания. Благодаря простой конструкции и небольшим пробегам такие велосипеды редко ломаются и не требуют сложного ухода.
- Высокий вес. Массивная стальная рама и колёса делают велосипед довольно тяжёлым и неудобным для переноски и транспортировки.
- Необходимость регулярного ухода. Так как внешний вид является ключевой особенностью круизера, требуется регулярный уход и поддержание чистоты, что может быть неудобно при городской эксплуатации.
Фикс (fixed gear)
Фото фикса из нашего проката
Что за велосипед. Фикс — это велосипед с одной жёстко фиксированной передачей (скоростью). У педалей отсутствует свободный ход, поэтому их необходимо постоянно вращать во время движения. Изначально этот тип велосипедов появился в трековых велогонках, где важны простота и надёжность. Позднее он получил популярность в определённых городских сообществах — сначала в 1980-х годах, а затем снова в конце 2000-х.
Отличительные особенности. Устройство фикса максимально простое, его основные черты:
- отсутствие свободного хода;
- короткая колёсная база;
- отсутствие тормозной системы (в классическом варианте).
Концепция этого типа велосипеда — максимальная простота и контроль. Отсутствие тормозов требует от райдера высокого уровня навыков, так как замедление осуществляется за счёт сопротивления педалированию и блокировки заднего колеса силой ног (skid). Несмотря на высокую манёвренность, постоянное вращение педалей может создавать сложности при движении в городских условиях и прохождении поворотов.
Применение. Благодаря своей простоте и прочности фиксы получили популярность среди велокурьеров и любителей трюкового катания (фристайла). Дополнительную известность этому типу велосипедов придали фильмы «Бронк Бьюти» и «Срочная доставка», где персонажи-курьеры использовали подобные велосипеды.
Однако важно учитывать, что такие велосипеды подходят в основном для ровного рельефа, а езда без навыков торможения может быть травмоопасной.
- Простота конструкции. Минимальное количество компонентов делает велосипед надёжным, лёгким в обслуживании и практически «неубиваемым».
- Низкий вес. За счёт минималистичной конструкции масса велосипеда редко превышает 10 кг.
- Цена. Фикс относится к наиболее доступным типам велосипедов и по стоимости сравним с бюджетными дорожными моделями.
- Высокие требования к райдеру. Управление фикс-гиром требует хорошей физической подготовки, реакции и навыков, которые приходят только с практикой.
- Травмоопасность. В городских условиях отсутствие полноценной тормозной системы повышает риск аварийных ситуаций.
Как подойти к выбору велосипеда
Прежде всего, велосипед должен нравиться своему владельцу. Важно, чтобы он приносил удовольствие как внешним видом, так и каждой поездкой — тогда им будут пользоваться чаще и бережнее.
Если говорить кратко о выборе:
- для активного отдыха — MTB или гравийный;
- для коротких поездок по городу и району — дорожный или городской;
- для длительных поездок и походов по разным типам дорог — гравийный или туринг;
- для снега и песка — фэтбайк;
- для экономии сил и холмистых маршрутов — e-bike;
- для скорости и спорта на хорошем асфальте — шоссейный.
В качестве максимально универсального варианта можно рассмотреть горный хардтейл или гравийный велосипед. Они лучше других подходят для разных условий и наиболее «всеядны» к типам покрытия. Кроме того, эти категории широко представлены на рынке.
